台灣很多車主， 以為滿街的豐田汽車，"聽說" 以為耐用，舒適， 好開。 不分青紅皂白， 就跟著眾人去買 <豐田汽車>。
事實上 TOYOTA 車子是有這麼好嗎 ？ 現在已經被稱為《神車》 了 ，所向無敵！
要看一下 車款 ， 不是所有的豐田車都是好的 ， 有用心下 用成本 的高級車車款會好一點，安全一點 (LEXUS 或是 頂級配備CAMRY）。 要有 ESP( VDC, VSC) 車輛動態控制。
看一下 網路上的訊息 , 與部分TOYOTA車輛事故的真實影片，提供給 網友參考一下 ！(不是說這種車一定會發生這些意外，要看機遇與行車路況，有這個事故前例與可能性，作為心理的準備，趨吉避凶。）
就像每次飛機空難事件，民航局，與飛機製造商，都會全盤檢討原因始末，針對製造瑕疵，或是操作方式，維護方式做分析檢討，修改與優化，以免下次再度發生問題，以策安全。
TOYOTA 好嗎 (toyota 安全性)
(A) ALTIS (卡羅拉Corolla)
(1)ALTIS 卡羅拉 失控撞路肩.mp4, ALTIS 真的不要開快啦...慢慢開 順順開 他是一台標準家庭房車 別拿來飆車http://www.youtube.com/watch?v=Q-QtrXws4lo&hd=1
(2)
http://www.youtube.com/watch?v=FHBkV4Y8zpw&feature=related&hd=1
(3)
http://tw.myblog.yahoo.com/ibizawang-20gti/article?mid=3725&prev=-1&next=3625
( 生命誠可貴！買車要買安全性)Toyota Altis的後懸吊系統採用非獨立式的拖曳臂懸吊，但其所使用的材質、剛性都極為單薄（類似單薄鐵片凹成ㄈ字型），實際駕馭時，車尾容易發生不預期的拉扯擺動，甚至是非預期的甩尾現象。
據資深技師表示，Toyota Altis所採用的這套後懸吊系統，只要左右輪受力不一，比如壓到路上的小石頭或是路上的人孔蓋，其後軸便會產生左右搖擺的現象；當實際駕駛時，只要駕駛人時速稍快，很容易發生不預期的甩尾現象。而當這款車型上市時，Toyota原廠便在國內媒體的詢問下，坦誠這款車型後軸設計是因為節省製造成本所致，至於可能造成的意外事故，更大言不慚的表示：「Toyota車主不會把車開那麼快！」
ALTIS 後懸吊採用非獨立 "單薄" 拖曳臂,
而所謂的 "單薄". .本來應該要作成一根 "鑄鐵" . TOYOTA 為壓低成本.卻作成鐵片 "抝成凹字形" ，導致車身穩定性不佳。
不夠Q度的懸吊，舒適趨向的設定~~
加上...安靜設定的配胎!
還有拖曳臂式的懸吊設計(扭力桿式拖曳臂)+較高的底盤設計
(高速緊急轉彎的情況或煞車,易照成車身整個動態的晃動及不穩)
下圖為第11代 ALTIS (2013-11 之後)， 輕薄扭力樑懸吊結構，一直都差不多，原來如此， 金玉其表 ，++ 其中 (來源：http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=3588953&p=1 ）
http://www.youtube.com/watch?v=yBfQzIG1HGQ
中和中正路遠東建八路工業區路邊碰觸插入計程車，ALTIS翻車
ALTIS 後懸吊系統採，非獨立式扭力樑
(5)
酒駕男子開車攔腰撞擊的轎車右側車體嚴重凹陷，變形(http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20120326/115852)
(6)
肇事車輛的右側中間，有明顯被撞凹的情形 (http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20120226/111981 )
(7)
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/34080785/IssueID/20120310/applesearch/
高市昨晨一輛轎車 高速失控，先擦撞安全島，再飛撞捷運高架橋墩，車身被撞成一堆廢鐵，駕駛當場爆頭慘死。
(8)清明假期遇上大雨不斷，國道又發生嚴重車禍，一輛轎車看到前方有警車駐點，突然煞車降速，疑似因為車速過快打滑，煞車失控 ， 在國道南下路段連續翻滾4、5圈，撞的粉碎，乘客也瞬間飛出來。驚險一瞬間的場景，後方目睹的駕駛嚇得尖叫，驚魂未定。
http://video.chinatimes.com/video-cate-cnt.aspx?cid=4&nid=100702
(9)
2014/01/11三高北上翻車事故
(10)
台南市有一名37歲念姓男子19日凌晨喝了酒，行經將軍區長榮里一個大彎道時失控，不但把一整排的路樹撞倒，還把一根電線桿連根撞飛，斷成四截的電線桿更被撞爛的車身包住一起掉進大排水溝，
http://www.youtube.com/watch?v=rmgq1PUYhm4
Toyota總是被大家嫌鈑金薄 車體軟 愛惜生命不要買
這個車禍為GOA車體做了最好的背書 ?
(11) 2014 版 撞擊測試
https://www.youtube.com/watch?v=9AnNSfVds9M
2014 Toyota Corolla 40 mph small overlap IIHS crash test
Overall evaluation: Marginal
駕駛座位置，已經變形 , 主要是由於車室籠型結構的強度不足，可能導致駕駛的左腿受傷。
車體結構強度不足，2014 Toyota Corolla在小範圍偏撞測試獲得低分
險!國道撞護欄360度翻http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/social/10952233
【楊桂華 、徐毓莉、許麗珍╱台北報導】豐田汽車（TOYOTA）台灣總代理和泰汽車昨晚宣布，召修兩萬兩千九百一十四輛於二○○五年五月到十二月間生產的 ALTIS汽車，因連接兩個後輪的Ｕ型樑柱熔接長度不足，恐龜裂引發後輪重心不穩，可能影響行車安全。大都會衛星車隊指，旗下有十分之一、約四百輛計程車在召修之列，將要求司機盡快回廠檢修。
車主權益
和泰汽車公關經理楊湘泉表示，保養廠維修人員上月進行定期檢修時發現有ALTIS汽車後輪的拖曳臂（即兩個後輪之間的Ｕ型樑柱）出現龜裂，檢查後發現當年在製造熔接拖曳臂的過程中，部分ALTIS沒有以機器手臂來做熔接，而是改採人工熔接，因此造成熔接結合處長度不足，出現龜裂或斷裂，可能引致後輪兩邊輪胎重心不穩，造成行進間的偏移、打滑等，甚至會影響行車安全。
(B) RAV4
(1) 2011 12/22 晚間七點 江先生 買5個月的 TOYOTA RAV4 後面突然冒出火苗，而且還差一點就燒到後座的小孩跟老婆。昨天桃園發生一起火燒車意外，原因不明
http://www.ctitv.com.tw/news_video_c14v66571.html
(2) Toyota新車品質真爛,修13次修不好...
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=3775475&p=1
新車RAV4,從交車開始就陸續發現一堆問題,
有外觀,組裝的瑕疵,有功能故障,有異音...等問題,累計多達十幾項,
交車到現在9個月回保養廠修理了13次還沒處理完--->沒寫錯,就是9個月內13次
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